7月30日，全球跨境贸易产业集聚区生态大会在广州南沙举行。谷歌、美的、广州港、汇丰银行等行业龙头同台论道股票跟投平台，超千名跨境贸易领域的企业家、投资者与行业专家现场交锋。这是一次宣告：南沙正从“货物集散地”迈向“跨境贸易全产业链生态枢纽”。依托“五港联动”，整合关、税、汇、融、仓、证、商、物八大服务，构建“买全球、卖全球、链全球”的国际贸易闭环。
“2018年到2025年，我们的产值从64.8亿元提升到了148.7亿元！”美的旗下广州华凌制冷设备有限公司总经理蔡耀武在大会上分享的这组数据，让在场不少制造业企业家精神一振。八年时间，这家南沙工厂成长为美的家用空调事业部在华南的全球八大生产基地之一，年产空调900万套，产品销往200多个国家和地区。
为什么把如此重要的制造基地设在南沙？蔡耀武给出两个关键词：区位和效率。
区位上，南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，南沙港年吞吐量突破2200万标箱，180多条外贸航线通达全球，是中国通往共建“一带一路”国家航线最多的港口之一。在南沙，企业可以实现“出厂即出港、出港即出海”。这种“前港后厂”的模式，正在吸引家电、汽车、船舶与海工装备、新能源、半导体等多元龙头集聚南沙。
大港带来大贸易，而南沙港还能配合贸易“成长”。大会当天，距会场三十公里外的南沙港区五期工程工地上，施工机械仍在轰鸣。这个总投资过百亿元的国家重大工程，设计年通过能力670万标箱。广州港股份有限公司总经理郑灵棠表示，南沙港区1至4期集装箱码头共有20个大型深水泊位，年吞吐能力达2400万标箱；南沙五期和南沙国际通用码头投产后，年通过能力将跃升至3500万标箱，稳居世界单一港区前列。
效率上，南沙通关便利化水平也全国领先——“湾区一港通”出口货物在支线港完成通关后抵达南沙无需二次申报查验，可直接换乘国际货轮。2026年海关推出33条跨境贸易便利化措施，打造七大品类通关快线。“对我们这种大批量出口的企业，通关周期每缩短一天，就意味着400万级别的资金加快周转。”蔡耀武说。
南沙海关关长刘作仁介绍，“湾区一港通”模式以南沙港为枢纽，联动省内9市23个内河码头及省外4个铁路陆港。“一次申报、一次查验、一次放行”，货物通关时长压缩2至3天。海关总署最新数据显示，粤港澳大湾区“组合港”“一港通”航线已达75条。刘作仁说，海关总署“十五五”规划已将支持南沙列为重要工作事项，海关将不遗余力支持广州南沙发展。
大会签约进一步夯实南沙物流底座。南沙区商务局与中国邮政广州分公司合作，将邮政全球寄递网络与南沙港通道对接，强化“货进得来、出得去”的末端配送能力；南沙开发区投促局与越秀食品供应链公司签约，推进冷链物流与大宗农产品进口枢纽建设；广东港航投资有限公司与广东中外运船务代理有限公司签订“粤港澳大湾区汽车供应链合作项目”，为汽车出海提供全链路保障。三组签约覆盖跨境电商、冷链食品、汽车出口三大领域，推动南沙物流服务从港口向终端市场延伸。
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